アルファロメオ　レッドメディア　alfaromeo-redmedia

２００５年

ＥＴＣＣ、ＷＴＣＣに格上げ

投稿者：alfaromeo-redmediaat 16:36 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

２００４年

１４７ＴＩデビュー。
１５６ブレラ顔でＥＴＣＣ参戦。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 16:36 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

２００３年

１４７ＧＴＡデビュー。

3.2ＬＶ6ＤＯＨＣエンジン搭載、

２５０ＨＰを発生。
アルファＧＴデビュー

3.2ＬＶ6ＤＯＨＣ、2ＬＪＴＳ

1.9ＬＪＴＤ、1.8Ｌ直４ＴＳを搭載。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 18:15 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

２００２年

１５６マイナーチェンジ。

アルファ初の直噴、ＪＴＳエンジン

を搭載。三菱のＧＤＩ技術を活用した。
コンセプトモデル、ブレラ公開。

ＥＴＣＣの規定が大幅改定、改造範囲の

制限が厳しくなる。

１５６ＧＴＡスーパー２０００がアウトデルタチーム

として参戦（アルファコルセよりレース部門を移管

されたＮテクノロジーが運営）。ドライバーズタイトル獲得。

１４７、日本インポートカーオブイヤーを獲得。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 15:39 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

２００１年

１４７がヨーロッパカーオブザイヤーに。

 

１５６ＧＴＡ、ＧＴＡスポーツワゴンデビュー。

3.2ＬＶ6ＤＯＨＣエンジンで250ＨＰを発生。
ＩＴＣがＥＴＣＣ（ヨーロッパツーリングカー選手権）

に発展。１５６スーパーツーリスモで参戦。

2Ｌ直4で315ＨＰを発生した。

年間タイトル獲得。

１４５最終モデル「１４５スペチアーレ」デビュー

投稿者：alfaromeo-redmediaat 16:58 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

２０００年

 １４７デビュー。

３ドアと５ドアのバーションがあり、

エンジンは1.6Ｌ、2.0ＬのＴ．Ｓ、1.9Ｌの直4ディーゼル。

コンポーネントは156を採用。

１５６のスポーツワゴンデビュー。

正式名称には１５９の名前がつかなかった。

 

ＤＴＭ復活
 

投稿者：alfaromeo-redmediaat 16:36 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９９年

　

投稿者：alfaromeo-redmediaat 16:21 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９８年

１６６デビュー。

 

 

ＩＴＣ（イタリアツーリングカー選手権に

１５６スーパーツーリズモで出場。

タイトル獲得。

 

１４５、１４６のエンジンがツインスパーク化する。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 19:02 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９７年

アルファ・ロメオ１５６デビュー。

2.5Ｌ　Ｖ6、2.0・1.8・1.6Ｌのツインスパーク、

2.4ＬＪＴＤ、1.9ＬＺＪＴＤの6種類のエンジンラインアップ。

デビュー当時は全てマニュアルミッションのみだった。

 

投稿者：alfaromeo-redmediaat 15:44 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９６年

１４５、１４６マイナーチェンジ。

エンジンがツインスパークエンジンへ。

ＧＴＶの3ＬＶ6がＤＯＨＣ化する。

 

 

ＤＴＭ選手権消滅。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 12:11 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９５年

１４５の５ドアバージョン１４６デビュー。

日本には正式輸入されず、平行モノしか

なかったが、大変に優れたパッケージであった。
前年にリリースされていた

ＧＴＶとスパイダーがデビューする。

ＧＴＶには2Ｌのツインスパークと3ＬＶ6ＳＯＨＣターボ

エンジンが用意された。後にＶ6ターボと1.8ツイン

スパークエンジンが投入される。

スパイダーには2Ｌツインスパークと3ＬＶ6ＳＯＨＣ

がラインアップされた。
 

投稿者：alfaromeo-redmediaat 13:51 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９４年

アルファ３３の後継の１４５デビュー。

1.3Ｌ、1.6Ｌ、1.7Ｌ16Ｖの４気筒水平対向エンジンと

直4ディーゼルターボの4種類のラインアップ。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 13:51 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９３年

１５５Ｖ６ＴＩデビュー。

ＤＴＭ参戦、シリーズチャンピオン。

2.5Ｌ、Ｖ6で420ＨＰを発生。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 13:51 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９２年

１５５ＧＴＡ、ツーリングカー選手権にデビュー。

タイトルを獲得する。

１６４モデルチェンジ、Ｖ６がＤＯＨＣ化する。
ＲＺデビュー。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 14:44 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９１年

コンセプトカー、プロテオを発表。

１６４をベースに製作された。
 

 

投稿者：alfaromeo-redmediaat 15:16 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９９０年

　　

投稿者：alfaromeo-redmediaat 17:02 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９８９年

 スパイダー２．０マイナーチェンジ。

最終形へ。

ＳＺデビュー。

3.0Ｌ、V6、SOHCで210ＨＰを発生。 

アルファ３３マイナーチェンジ。

インディーカーのチームローラ

にＶ８エンジンを供給。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

投稿者：alfaromeo-redmediaat 16:33 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９８８年

ＦＩＳＡの新しいシリーズ開催に伴い、

１６４をベースにマシンを開発する。

Ｖ１０．3，5Ｌ、600ＨＰのマシンを

開発するも他メーカーが参加せず、

幻のプロカー選手権となる。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 14:02 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９８７年

アルファ１６４デビュー。

アルファ史上、初のＦＦ大型サルーン。

 

アルファ７５に2.0Ｌツインスパークデビュー。

Ｖ6、3Ｌモデルもデビュー。

投稿者：alfaromeo-redmediaat 13:51 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)

１９８６年

アルファ７５に1.8Ｌターボモデルデビュー

155ＨＰを発生。

アルファ７５エボルツォーネデビュー。

ツーリングカーレースに参戦へ。

 

 

 

アルファロメオ、経営不振から、ＦＩＡＴ傘下となる。
ランチアと併合され、アルファ・ランチアインダストリアーレ
として再出発。

 

 

投稿者：alfaromeo-redmediaat 13:51 | アルファ・ロメオ年表 | コメント(0) | トラックバック(0)