アルファ・ロメオ ブレラ 3.2Q4
アルファ・ロメオ ブレラ。。。新世代アルファの象徴的なモデルをリポートします。
【外見はどう？】フロントは、新世代アルファの象徴的な6目ライト。。。１５９もスパイダーも同じ顔つきですが、１５９とは、グリルとフロントの造形が若干異なります。非常にセクシーで、不思議な事に、ショールームで見るより、街並で見るブレラは、非常に美しい。。。
【インテリアはどう？】さぁ、ドアを開けてみる。。。あれ？？ドアノブが、ついにプラスチック素材に変更されています。。。１５６、マイナー前の１４７などは、ダイキャスト製であったのに、ここにも、日本、ドイツのコスト主義が反映されているようです。手触り主義の僕としては、非常に寂しいです。。。 まぁ、あれだけ、アルミ素材にこだわっていた、アウディTTでさえ、プラスティック＋メッキが多用されているというこの時代からすると、仕方がないところでしょうか。。。
【ドアの音は？】 「どすっ！！」 非常に、重いドアで、剛性感は、かなり高い。これ、アルファじゃないっていう位、剛性が高くなっています。新生代プラットフォームの恩威でしょう。しかし、この剛性感と引き換えに失ったものは、後述します。エンジンは、四角い電子キーを差し込むだけ。。。BMWのカギと違って、節度感はありません。。。ただ、差し込むだけです。。。 内装は、イタリア車というだけあって、真っ赤な内装は、好感がもてます。最近のドイツ車は、ダッシュボートが黒一色なのに対して、ダッシュボードまで赤い内装は、好感が持てます。前スパイダーやGTVのイメージでしょうか。。。これは、素晴らしいと思います。。。
【エンジンは？？？】エンジンスタートボタンを押すと、やや長いクランキングの後に、V６エンジンが目覚めました。エンジンは、非常に、マイルドな感じはしますが、アルファチューニングは適度にされていると思います。私の前愛車の１４７GTAと比較すると、寂しい気持ちはありますが、しかし、入念にサウンド調教はされているのは、アルファV６オーナーからすると、洞察できると思います。。。
【走りはどう？】さぁ、ギアを１速に入れ、スタートしてみます。。。クラッチが、結構癖があります。。。 奥にぐにゅっとする部分があって、その辺がミートポイントです。ポルシェのクラッチと感覚に似ていると言えば似ていますが、あくまで、感覚程度です。。。 １速は、レッドゾーンまで、回らず、６千強でなぜか頭打ち。 ２速は、奇麗にレッドまで回ります。。。 ここで感じたのは、完全に、ボディが重いという事。。。 あるいは、ギアが高いのかもしれません。。。 そのまま高速走行に入ります。。。 やはり、ギアが高いのか、加速は、２速、３速でマイルド加速、４速は、オーバードライブ、５速は、スーパーオーバードライブ、６速は、日本の速度域では、使う事がないような感じでしょうか。。。 結局、スポーティな走りをしていると、４速以上は使う事がありませんでした。。。 高速域では、４WDの恩威もあって、非常に安定しています。。。 ボディ剛性も最高です！！
【ウインカーの感覚は？】 ウインカーを使ってみる。。。 このウインカーも新世代のレバーです。この節度感は、最高です！！ 「しゅえきっ！！」 という節度感。。。 レクサスＩＳなんかは、プリウスなんかと、ウインカーモジュールが同じでがっかりしたのに対し、 アルファのウインカーレバーは、よく調教されています。。。
【女性受けは】新世代、アルファ。女性雑誌の露出も多いのか、結構注目されています。ポストBMWの可能性を秘めているのも事実でしょう。多分、女性を乗せて走る事を開発に織り込んでいる（多分普通の感覚で考えている）のは、イタリア車の特徴だと思うし、そういう部分が日本車にない所でしょう。。。このくるま、かなり、女性ウケは良いはずです！！
【結論】新世代アルファは、今日の自動車ビジネスで考えると、正当な進化であると結論づけられる。。。従来の、アルフェスタをうならせる魅力はうすいかもしれませんが、顧客層はいっそう広がる位、自動車としての品質は向上しています。。。 購入するなら、まもなく登場する、AT車で、のんびり走る感覚。。。 昔の、プレリュード感覚で、走るのが好ましい。。。 走る、官能的なアルファ・ロメオを求めるなら、ＧＴＡ待ちか。。。 但し、やはり、高級車プラットフォームは、重量が厳しい。。。 だって、V６ブレラは、１７００kg台、スパイダーに至っては、１８００kgですもの。。。 デザイン、スタイルで、街乗り重視で、ＡＴで乗る。。。 これが、新世代アルファの狙うところであり、 さみしいと思う人がいるかもしれませんが、正当な進化だと思います。。。 まちがいなく、新世代アルファは、顧客層を広げるでしょう。。。
投稿者：alfaromeo-redmediaat 16:17| インプレッション（試乗） | コメント(0) | トラックバック(0)